Archivo diario: enero 26, 2010

Axxion vuelve a caer

Las acciones de la sociedad de inversiones Axxion, a través de la cual el Presidente electo Sebastián Piñera controlaba el 19,03% de Lan Airlines, encabezó las caídas al inicio de la sesión de hoy en la Bolsa de Santiago, con un 17,09%, cotizándose a $15,0 la acción. Con este retroceso la acción de Axxion suma una caída de 48,4% en los últimos cinco días, y vuelven a los valores que registraban al inicio de la sesión del 18 de enero, en la jornada posterior a la segunda vuelta de las elecciones presidenciales, cuando cerraron en $14. El indicador IPSA, por su parte, también comenzó a operar a la baja, con un retroceso leve de 0,03%, mientras que el indicador general IGPA retrocedía 0,02%. Las acciones más transadas eran los papeles de SQM-B ($668.703 millones), Banvida ($146.132 millones) y Pilmaiquen, $80.361 millones, dijo la Bolsa.

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Nuevas licitaciones portuarias

Al menos dos (2) nuevos terminales portuarios públicos podrían licitarse este año: los espigones de San Antonio y de Valparaíso. El sistema de concesiones portuarias se inició en 1999 y a la fecha superan los diez (10) proyectos. Entre este año y el siguiente también podría sumarse la licitación del Puerto de Coquimbo. Dice la periodista Claudia Ramírez Friderichsen que en estos tres (3) proyectos se totalizarían inversiones cercanas a US$ 400 millones (entre trabajos de etapas iniciales y proyectos integrales) en obras programadas para los próximos cuatro años, según los planes de las empresas portuarias, de acuerdo con estimaciones de la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP). “La concesión del Puerto de Coquimbo implicaría una inversión de alrededor de US$ 14 millones, que permitiría renovar los frentes de atraque y modernizar la infraestructura de este recinto portuario”, asegura la DOP. A esto se suma la concesión del terminal 2 del puerto de Valparaíso, que se construirá por etapas, e implicará una inversión total de US$ 350 millones; y el requerimiento de unos US$ 30 millones en infraestructura y equipamiento para el Sitio 9, del puerto de San Antonio.

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Perdería Chile la posibilidad del litio

Informa el periodista Fernando Vial Reynal que la industria nacional del litio podría quedar retrasada si no se realizan modificaciones a la legislación que actualmente la rige. “Nuestro país tiene hoy las mayores y mejores reservas de litio del mundo, y es el mayor productor, pero las restricciones legales que enfrenta la industria harán que en el tiempo esta condición se pierda”, prevé una alta que Fernando Vial mantiene en reserva. En Argentina, por ejemplo, el gobierno acaba de firmar un acuerdo público-privado con Toyota, para el suministro de litio destinado a la construcción de baterías de automóviles en el largo plazo. En Chile, sólo SQM, ligada al empresario Julio Ponce, y la Sociedad Chilena del Litio (SCL Chemetall) poseen permisos de explotación, debido a que ambas firmas tenían inscritas sus pertenencias antes de que la Ley 18.097 de Concesiones Mineras, y antes del nuevo Código de Minería que impide que el litio sea concesionado. El problema es que la ley estipula que, en el caso de SQM, el contrato expira en 2025, cuando la compañía complete un tope máximo de extracción permitido, de 180.000 toneladas de litio metálico, a una razón de cerca de 7.500 toneladas por año, producto del procesamiento de 40 mil toneladas de carbonato de litio anuales. Para SCL la regla es llegar a 200.000 toneladas de litio metálico en 2030, cuando expire su contrato de arriendo con la Corfo, en el salar de Atacama.

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