Archivo de la categoría: Competitividad

Chile desarrollado en 2018: Fontaine

El ministro de Economía, Juan Andrés Fontaine (foto), entregó algunos detalles de la agenda pro emprendimiento, destacando que el objetivo es convertir a Chile en un país desarrollado para el año 2018. Una de las principales medidas será facilitar el nacimiento de empresas, a través de la simplificación de los trámites requeridos ante el Servicio de Impuestos Internos (SII) y municipalidades. En un seminario de innovación y emprendimiento “El desafío de emprender”, en Puerto Varas, el ministro Fontaine explicó que se extenderá el incentivo tributario I+D de 35% a la innovación, para que se promueva la investigación dentro de las empresas. La medida busca evitar el exceso de burocracia para obtener este beneficio, ya que, actualmente, sólo 15 empresas se han acogido a este incentivo tributario.

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Ocho chilenas en el ranking Forbes

En el último ranking de la revista Forbes de las dos mil compañías más grandes e importantes del mundo, las empresas locales subieron 177 puestos en el listado. AntarChile (logo), Falabella, Cencosud, Soquimich (SQM), Bci, CMPC, LAN y Banco de Chile son las ocho (8) empresas chilenas que figuran en el ranking, de acuerdo a sus ventas, utilidades, activos y valores en bolsa durante 2009. La primera compañía nacional que aparece en el listado es AntarChile, el holding ligado a la familia Angelini, que controla cerca del 61% del grupo Copec. Esta compañía ocupa el lugar 754. Falabella avanzó 205 puestos al número 834. Le sigue el holding Cencosud en el lugar número 925, detrás de estas compañías se ubicó Soquimich (puesto 1.351). Según detalla la revista Forbes, el desempeño de SQM, que subió 377 lugares en el presente ranking, fue impulsado por el alza de 16,1% en sus ventas y el aumento de 60% en el valor de sus activos. Bci (puesto 1.438) fue la quinta compañía nacional que aparece en el listado internacional. La CMPC se ubicó en el puesto número 1.468, mientras LAN Airlines en el 1.646 y Banco de Chile en el puesto 1.734.

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Petrobrás al 70 por ciento

El 70% de las estaciones de servicio de Petrobras en las regiones afectadas por el terremoto está funcionando con normalidad, según informó la compañía. De los 170 locales entre las regiones de Valparaíso y La Araucanía, 119 están en funcionamiento, mientras la Quinta Región opera con total normalidad. La más afectada es la Región del Biobío, donde sólo tres de las 28 estaciones de servicio están funcionando, aunque Petrobras aseguró que hay despachos en curso para echar a andar 2 plantas más. Respecto a la Región del Maule, 7 de las 13 estaciones están operando, y en las próximas horas reabrirán 3 más. En La Araucanía hay 4 locales en funcionamiento, de un total de 15. En esa región esperan disponer de 5 locales más a la brevedad, y en la Región de O’Higgins la situación estaría casi normalizada, con 10 de las 12 estaciones de servicio operando.

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30 Airbus A320 adquiere LAN

LAN Airlines informó que la compañía suscribió hoy un contrato de adquisición de 30 modernas aeronaves Airbus, familia A320, de corto alcance, que se incorporarán gradualmente a partir de 2011 y hasta el año 2016. Los nuevos aviones operarán vuelos en Latinoamérica, así como las rutas domésticas en Argentina, Perú, Ecuador y Chile, y se destinarán a la renovación y crecimiento de la flota de corto alcance de la compañía. Las aeronaves están valoradas en US$ 1.972 millones. El gerente general de LAN Airlines, Ignacio Cueto, señaló que “esta inversión asegura el crecimiento futuro de la compañía y reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de la aviación comercial en Latinoamérica, así como el crecimiento económico y social de los países de la región”.

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Muy caro compra Chile gas licuado

A 6 meses del arribo a Chile del primer embarque el gas natural licuado (GNL) se ha convertido en un respaldo para los hogares de Santiago, pero está lejos de convertirse en parte de la matriz energética del país. Explica la periodista Jessica Marticorena que la razón es que el GNL está llegando al terminal de Quintero a un precio más alto que el valor que esperaba pagar el sector eléctrico, y al doble de lo que cuesta comprarlo en los mercados internacionales. Mientras el Henry Hub, que es el índice de referencia  del GNL para Estados Unidos y Europa, está en los US$ 4,00 ó US$ 5,00 por millón de BTU (unidad de medida estándar del gas), a Chile está llegando a US$ 10,00. Este precio inquieta a la industria energética nacional, sobre todo a Endesa (logo), que tiene el 20% de la propiedad del terminal de la V Región. Los otros socios son Metrogas (20%), Enap (20%) y British Gas (BG, 40%). Esa preocupación la planteó José Venegas, gerente Regional de Trading y Comercialización de Endesa, a fines de noviembre, cuando reconoció que le gustaría tener precios más bajos y alertó que los valores actuales afectan la competitividad frente a combustibles como el carbón. Los altos precios locales responden a la fórmula que negoció el pool de consumidores con BG, quien construyó el terminal y es el proveedor del gas. Los contratos a 20 años consideran un modelo de cálculo que indexa el GNL al Henry Hub y al petróleo Brent, entre otras variables. El petróleo opera como una banda que le pone piso y techo al precio del GNL. La fórmula permitió que los primeros barcos que llegaron a Chile lo hicieran a US$ 7 por millón de BTU. Pero como la cotización del crudo subió, mientras el Henry Hub bajó, el precio del GNL se balanceó en la fórmula y está casi a US$ 10, y en el pool se espera que  pronto suba a US$ 11, haciendo aún más crítica la situación.

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Se espera invitación de Ocde a Chile

La presidenta Michelle Bachelet confirmó que el 15 de diciembre la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (Ocde) hará la invitación oficial a Chile para ingresar al organismo. Este anuncio contrasta con las acusaciones de dirigentes pesqueros que aseguran que el Gobierno privilegió el ingreso a la Ocde en vez de hacer cumplir la normativa para buques-factorías extranjeros que afectan la industria local. “En la última reunión de la Organización Regional de Pesca celebrada en Auckland, que buscaba fijar límites y cuotas en esta pesquería, Chile no negoció, sencillamente se entregó”, afirma Jorge Quiroz, socio de JQ Consultores, quien asegura que el caso de la pesca del jurel es sólo uno de los costos “por debajo de la mesa” del ingreso. Si bien se espera que la invitación a Chile se haga el 15 de diciembre (cuando se reúne el Consejo de la Ocde, con sede en París), la integración plena de Chile puede demorar meses. Según la subsecretaria de Hacienda, María Olivia Recart, en todo este proceso pueden pasar hasta seis meses, por lo que el tema de la representación ante la Ocde será una materia que fijará el próximo gobierno.

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Fletes son el doble en Latinoamérica

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) adelantó en Washington los resultados de un libro sobre productividad, que lanzará el próximo año en México, donde analiza los altos costos de transporte en América Latina y el Caribe, región que gasta casi dos veces más que Estados Unidos en fletes para importar bienes. En un ranking de 22 países latinoamericanos, los análisis estadísticos muestran que los actuales costos de transporte de Chile reducen la eficiencia de las fábricas y distorsiona la asignación de recursos en la economía, lo que termina afectando el nivel general de productividad del país. Además, plantea que si se logra reducir en 10% los costos de transporte de mercancías, la productividad de las fábricas chilenas aumentaría 0,7% y las empresas aumentarían en 4% sus probabilidades de exportar.

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