Archivo de la categoría: Obras Públicas

Primer cálculo de US$1.200 en obras

El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar (foto), calculó en 1.200 millones de dólares el costo de las reparaciones de caminos, aeropuertos, embalses, canales, agua potable rural y borde costero, afectados por el terremoto. Sostuvo que se han identificado 1.200 puntos que requieren una acción inmediata, de los cuales el 95% estarán operativos de forma provisoria para el 11 de marzo, mientras el 5% restante se trata de arreglos medianos o mayores, principalmente en puentes. “Todas estas obras oscilan entre los US$1.000 millones y US$1.200 millones de dólares. Parte de ese dinero es a tres años plazo, cuatro años plazo”, destacó, afirmando que gran parte de las reparaciones debe realizarse este año. El ministro Bitar dijo que este cálculo no contempla las reparaciones de los edificios públicos, y los mayores puertos comerciales del país, que resultaron dañados por el sismo de 8,8 grados Richter. La autoridad estima que las empresas concesionarias deberán realizar reparaciones por 3,5 millones de UF (equivalente a 150 millones de pesos), mientras que el fisco deberá aportar un orden de $1.000 millones. De los 4.400 puentes que hay a lo largo del país, la autoridad aseguró que 40 requieren de arreglos o ser repuestos. Entre los más afectados mencionó al puente Río Claro (Maule) y Juan Pablo II (Biobío).

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Crear puertos para cruceros

aic-1La tasa de decrecimiento de los cruceros, estimada por la industria, superaría el 30% para la temporada 2009/2010.

Explicaciones para la baja hay varias, comenzando por la crisis internacional y la falta de infraestructura adecuada.

Para hacer frente a esta segunda condición, informó la periodista Claudia Ramírez Friderichsen, el ministerio de Obras Públicas (MOP) inició un programa de licitaciones portuarias por cerca de US$ 160 millones, con miras a contar con la infraestructura necesaria para el Chile de 2020.

La Asociación de Empresas Consultoras de Ingeniería de Chile (AIC) tiene otra propuesta: la creación de un organismo independiente que incentive el turismo asociado a cruceros, revise tarifas y fije los estándares de servicios portuarios.

Jorge Araya, presidente de la AIC, dice que “la idea es tener un modelo integral que entregue estándares de servicios similares entre puerto y puerto para los turistas que llegan en estas embarcaciones”.

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Argentino y tren transandino

heurnekianEl argentino Hugo Eurnekián (foto) viaja todo el tiempo. Él es sobrino de Eduardo Eurnekián, empresario trasandino que maneja aeropuertos en Argentina, y va de aquí para allá explicando los beneficios de construir un tren que cruce por un túnel la Cordillera de los Andes.

Tiene listo el proyecto que haría realidad el corredor bioceánico central.

Puso el tema en agenda, por ejemplo, en la reunión que la semana pasada sostuvo Sergio Bitar, ministro de Obras Públicas, en Buenos Aires, con ministros de su país, donde se habló de la integración de ambas naciones.

Días antes, el 30 de julio, estuvo en el “Encuentro Empresarial Brasil-Chile”, como expositor, junto a la presidenta Michelle Bachelet, y un mes antes había estado en Chile en una reunión en Valparaíso con empresarios y autoridades, donde planteó los beneficios de tener un pasadizo cordillerano.

Como vicepresidente de la Corporación América, Hugo Eurnekián sigue la carrera que inició su tío, Eduardo, que hablaba de revivir el ferrocarril de Los Andes a Mendoza, como el que estuvo en operaciones entre 1910 y 1984.

Se calcula que más de 7,5 millones de toneladas se intercambian entre Chile y Argentina cada año y, de ellas, el 66% se hace a través de El Paso de los Libertadores.

El proyecto está conquistando empresas. Ya han firmado el llamado Memorando de Acuerdo (MOU, por sus siglas en inglés):

–Corporación América de Argentina

–Odebrecht

–Interoceánica (del grupo Urenda)

–José Cartellone Construcciones Civiles

–Comsa

–Geodata y

–Mitsubishi.

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A concesión autopistas Antofagasta

bitarCon una inversión de 300 millones de dólares se licitó internacionalmente la concesión vial para las autopistas de la Región Antofagasta, anunció el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar (foto).

El proyecto contempla la ampliación a doble calzada de la Ruta 1, entre el norte de Antofagasta y acceso sur a Mejillones, junto a la ampliación a doble calzada de Ruta 5 entre Uribe y Carmen Alto.

“Hoy hemos abierto a concesión la primera autopista de doble calzada de Antofagasta”, dijo el ministro Bitar; “es una inversión estratégica para la región, con gran desarrollo actual y futuro por la industria minera, por tanto, estas autopistas van a contribuir al crecimiento regional”.

La concesión contará con un aporte estatal cercano al 35% de la inversión, mientras que un 20% de este subsidio será financiado por el Gobierno Regional a través de un convenio de programación.

Involucra también el mejoramiento de la Ruta 26, en el acceso sur de Antofagasta, donde se construirán terceras pistas en los sectores de fuertes pendientes, en una longitud de 12 kilómetros.

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