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Más que normas técnicas, bienestar social

Informa Danilo Bustamante Rocha de la oposición de ecologistas y vecinos contra la ejecución de obras por US$ 15.000 millones, una de éstas la central Bocamina II de Endesa.

“A la cadena que hay tras cualquier proyecto industrial hay que agregarle un nuevo eslabón. Si inicialmente se debía tomar en cuenta la iniciativa misma, sus costos y los recursos para llevarla a cabo, un estudio de impacto ambiental (EIA) aprobado y una correcta ejecución, hoy al parecer eso no es suficiente y resulta necesario indexar disputas legales, bloqueos de obras y manifestaciones, que son recurrentes en estos proyectos”.

En el caso de Bocamina II, de Endesa en Coronel, Región del Bío Bío, el municipio dictó una resolución que frenó las obras que tenían un avance de un año, debido a fuertes protestas de 250 familias que pedían ser indemnizadas y reubicadas.

Endesa acudió a los tribunales de justicia y logró la autorización para continuar las faenas.

“Tal vez el proyecto que más concita la unión de grupos opositores es el que la propia eléctrica de capitales españoles desarrolla junto a Colbún en la austral Aysén –añade Daniel Bustamante–: cinco (5) hidroeléctricas en los ríos Baker y Pascua. Este proyecto, actualmente en trámite ambiental, no sólo se ha ganado la oposición de grupos regionales y nacionales (reunidos en la campaña “Patagonia sin Represas”), sino también la de organismos internacionales como la Natural Resources Defense Council (NRDC), todo esto pese a que su EIA supera las 10 mil páginas y cuenta con los mayores niveles de eficiencia para una hidroeléctrica proyectada en Chile”.

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Nace ‘Paz Centenario’, chileno-peruana

Cuenta Constanza Hola Chamy que Inversiones Centenario, del grupo peruano Romero, y PazCorp, acordaron crear la sociedad Paz Centenario con un capital inicial de US$ 35 millones.

Cada empresa participará en partes iguales y el gerente general de la nueva firma será el peruano Juan Pablo Vásquez.

Inversiones Centenario está abierta a la bolsa y se especializa en el rubro de oficinas, por lo que la sociedad con PazCorp produce la justa sinergia entre la necesidad del grupo de entrar en el negocio de viviendas y el deseo de Paz de ingresar al mercado peruano.

“Queremos convertirnos en la inmobiliaria más importante del país en el mediano plazo”, dijo Ricardo Paz, director de PazCorp, según Constanza Hola Chamy. La empresa ya contempla una cartera de 7 proyectos a 2009.

Aunque al principio se concentrarán en Lima, la idea es lograr en dos o tres años expandirse a provincias como a Trujillo y Arequipa.

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Transantiago eriza los ánimos

Transantiago no ha podido ser sinónimo de excelente transporte masivo de Santiago de Chile, que tanta falta hace. Los medios de comunicación suelen reportar quejas y malas expresiones contra el Transantiago por parte de los usuarios.

El Gobierno no puede dar su brazo a partir. Por esto, acaba de enviar al Congreso Nacional un proyecto de Ley mediante el cual espera obtener financiación para el Transantiago. Financiamiento que para muchos es solamente para cubrir el déficit endémico que tiene le sistema de transporte masivo.

La petición es por US$ 350 millones sucesivos para los próximos 3 años.

“Esto no favorece a los usuarios sino al Administrador Financiero del Transantiago” (AFT), dijo el senador Hosaín Sabag.

“No tiene por qué haber un subsidio permanente para un sistema que está funcionando mal”, dijo el senador Jovino Novoa.

“Los dineros deben entregarse de acuerdo con una redición de cuentas y su cumplimiento”, dijo la diputada Karla Rubilar.

“No se está atacando el problema de fondo sino tapando el sol con un dedo”, dijo el ingeniero en transportes Luis de Grange.

“Eso no es ni bueno ni malo, dado que actualmente hay evasión y un consumo de recursos mayor a lo óptimo”, dijo el ingeniero de transportes Rodrigo Fernández.

“Pedir 350 millones de dólares significa continuar con el actual déficit, y por ende, que el sistema siga operando mal”, dijo la analista Ana Luisa Covarrubias.

“Aquí en Chile hay un poquito de histeria colectiva con esto del Estado subsidiario. Muchos países tienen un subsidio permanente al sistema de transporte público”, dijo la analista María de los Ángeles Fernández.

“Trasantiago es un saco sin fondo al que le echan plata y no se ven los resultados. Lo de compensar a la regiones frente a Santiago, es para evitar mayores quejas, entonces es triste ver cómo botan la plata”, dijo el empresario Fernando Sanhueza.

“Las compensaciones a regiones, más parecen coimas, en el sentido que rige la lógica que tú me apruebas dinero para seguir escondiendo mi error”, dijo el empresario Leonardo Solari.

“El Gobierno debe dejar de gastar en la Región Metropolitana y se dedique a trabajar para que Chile sea un país muchos más armónico”, dijo el dirigente empresarial Claudio Lapostol.

“Lo importante es que el Gobierno está tratando de transformar un desacierto en un punto de desarrollo para el resto del país”, dijo el empresario Marcelo Castagneto.

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